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物流成電子商務發展的生死線 B2C“輕”變“重”實屬無奈
近日,記者了解到,B2C企業爆出一系列大額度融資事件。不言而喻,伴隨融資熱應運而生的是B2C企業的集體燒錢運動,而物流倉儲建設便成為了燒錢的主戰場,各大B2C商家都忙著在全國各地大興土木建立倉儲基地。
物流成電子商務發展的生死線 B2C“輕”變“重”實屬無奈
縱觀各大電子商務公司的成長歷程,幾乎無一例外地受到過爆倉的痛楚。京東的劉強東、凡客誠品的陳年都曾親自為各自的爆倉事件向顧客道歉。
在摔了無數跟頭之后,電子商務淘金者開始向物流這座大山發起沖刺,物流已成電子商務企業發展的生死線。
京東商城總裁劉強東表示,物流是否便捷影響了70%的購物滿意度,消費者對于物流的要求越來越高,尤其是節假日訂單迅速增加,物流瓶頸亟待突破。
從某種程度上來講,電子商務建設物流熱是被逼出來的。以信息技術為核心的電子商務公司,一直以來被人們視作“輕”公司的典范,然而現在他們卻開始無奈地重視實業,把大把的銀子花在傳統的物流倉庫建設上。
“電子商務的根本是電子化的物流”,蘇寧電器總裁孫為民此前對記者表示,蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺殺入戰團,其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系,直到“最后一公里”都實現全程自有物流把控。
B2C跑馬圈地的競爭階段,貨品庫存的豐富、充足和配送及時是用戶體驗的關鍵因素,而這些只能由B2C企業自己來完成,為此他們不得不選擇“重”的業態。
B2C轉戰物流的喧囂背后危機暗涌
其實,電子商務業界的融資大潮自年初起便已經開始。
據消息人士透露,好樂買網站近期順利融資2000萬元,正朝著自己制定的計劃和目標前進。而融資后必然會出現燒錢的舉動,而他花得最多的恐怕也將是物流倉儲的建設。
評論人士認為,類似好樂買這樣后起之秀,時運并不是很好。“好樂買”這個令人愉快的名字,而今卻在遭遇著物流、信息流及誠信交易體制的困惑。當然,這并不是好樂買網站一家遇到的問題,而是中國電子商務國情及消費環境相結合的問題。
有分析人士認為,做電子商務小有成就的好樂網,未必做物流成功,實力的相對弱勢、物流經驗的缺失,讓其不得不面臨血本無歸的風險。（IT商業新聞網）
