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香爐礁物流運輸中心將成大連最大“物流航母
記者昨日獲悉，建筑面積5.35萬平方米、總投資2.5億元的西崗區香爐礁物流運輸中心將建成大連主城區最大的“物流航母”，目前主體工程已竣工，預計今年年底前投入運營，屆時2007年動遷的大連零擔貨物運輸市場將再返香爐礁，還有全市百余家物流企業“抱團”構建集水路、公路物流于一體的“物流航母”，年吞吐量可達400萬噸。與之配套的總部辦公樓和物流發展大廈預計今年10月啟用，屆時市民到這里來快運的貨物，會被全程“信息化”——只要上網一電話，就能知道正在快運的貨物“在什么位置”、“由什么公司托運”、“大約何時到達”等信息。
記者昨天在大連四大物流園區之一的香爐礁物流園區看到，在園區的7號地塊，總共17層的物流發展大廈已現雛形，主體封頂工作剛結束；旁邊的總部辦公樓和物流運輸中心建筑已實現主體封頂。據了解，香爐礁物流運輸中心是西崗區招商引資項目，由中交一航局第三工程有限公司和大連零擔貨物運輸市場有限公司共同投資建設，建成后的物流輻射范圍將以東三省為腹地、向南至北京、廣州地區，業務還會拓展到東南亞地區。
香爐礁物流運輸中心將建成大連城際快運中心和面向東北的零擔貨物配送中心，成為年吞吐量可達400萬噸的現代化物流中心。據介紹，這個中心不僅能實現百家物流企業聯手降低物流成本，而且在物流倉儲、作業等整體功能也將全面提升，實現信息和資源最佳配置：在功能布局上分為物流信息中心、后勤配套區、綜合辦公區、倉庫區、零擔貨運區、停車區六個部分。每個分區按照特定的專業及功能要求，在公共服務、環境景觀、基礎設施配套、交通、空間組織等方面緊密聯系、互為依托。
“今后，市民到香爐礁快運家具等貨品，至少會比現在便宜兩三成。”中心相關負責人說。目前，物流運輸中心的項目倉儲群建設已見雛形，正在進入招商階段，有60多家知名物流企業已簽下意向協議；還將進行項目配套、裝修等工作，物流中心運營方案也在制訂之中，年內能夠讓市民受益。
物流航母-煤業巨擘打造物流航母
物流業是開灤集團重點發展的三大支柱產業之一，其目標直指國際化物流領軍企業
■現代物流業■本報記者 唐沙砂 支斌
失之桑榆，收之東隅。
雖經歷了130多年的歷史，資源不斷萎縮，但是開灤集團緣何能氣定神閑？
數據顯示，開灤集團三大支柱產業之一的現代物流業異軍突起，2008年銷售收入達到103億元，同比增長217％，領跑河北物流業；2009年上半年銷售收入達到103億元，與2008年全年持平，穩居全國煤炭物流業榜首；年底有望達到220億元。
下一步，到“十一五”末，物流產業收入預計達到300億元以上，2012年達到500億元，“十二五”末力爭達到1000億元。
開灤還將積極爭取躋身于河北省國資委設定的千億元級物流集團，成為環渤海大物流系統中的一個重要節點和國際性煤炭轉運儲配的中樞，打造國際化物流領軍企業。
非煤產業發展迅猛
現代物流業獨占鰲頭
“金融危機導致煤炭市場疲軟，開灤也毫不例外地受到了嚴重影響。面對困難，我們提出‘抓機遇、增總量、調結構、降成本、惠民生、防風險’的18字方針積極應對。其中結構調整、發展非煤產業，是開灤實現逆勢增長的根本原因。”開灤集團董事長張文學向中國經濟時報記者介紹說。
據了解，開灤在2008年7月重新修訂發展戰略，提出“開放融入，調整轉型，科學發展，做大做強”的發展思路，以資源型企業轉型為突破口，以做大企業規模為基礎，進而把企業做精做強。確定了“134”產業格局，即以煤炭為基礎產業，以現代物流、煤焦化、煤電熱為支柱型產業，以裝備制造、房地產、化工建材、文化旅游為支持型產業。
如今，這一新戰略已成效初顯：今年上半年，開灤集團煤炭產業完成營業收入64億元，同比增加了5．4億元，增長了9．3％，煤業占集團總營業收入的30％；物流產業實現103億元，增加了77．6億元，占集團總營業收入的49％。
開灤調整發展戰略一年來，非煤產業快速發展，成為新的經濟增長點。其中，物流產業貢獻最大，成為開灤結構調整、轉型發展的最大引擎。
信息化支撐
傳統物流向現代物流升級
“開灤不僅堪稱中國近代煤炭工業的源頭，也是我國煤炭物流的源頭。”
開灤集團公司總經理助理、開灤國際物流有限責任公司總經理傅同君在接受本報記者采訪時說，“物流產業作為‘第三利潤源’、綠色環保產業，是開灤轉型發展，調整產業結構，延伸煤基產業鏈，跨行業、跨區域發展，為其他產業提供支撐的必然選擇。開灤作為中國民族工業的搖籃，中國最早鋪就的準軌鐵路、最早使用的蒸汽機車、最早的通商碼頭，都誕生在開灤。這些百年前因開灤采煤而生的物流設施，是開灤發展物流的感悟和積淀。可以說，中國的煤炭物流始于開灤。”
目前，開灤自營鐵路線路達423公里，內燃機車43臺，年運輸能力5000萬噸以上；物資倉儲規模達18萬平方米，并有5萬平方米庫房及配套設施；專業運輸車隊、國家二級質檢化驗機構、配煤加工場地及設施，形成了原料煤的采購、儲存、篩分、混配等綜合性工藝流程；參股肖厝港和遠東船務。
張文學認為：“現代物流是社會進步的標志，也是企業現代化程度的標志。”
為把傳統物流轉型為現代物流，開灤集團全面整合物流資源、構建物流網絡；優化內部物流，拓寬外部物流；建設信息平臺，加強物流管理；完善區域鐵路網，加強多式聯運；加快體制改革，健全管理體系。
從2002年開始，開灤集團對由各生產經營單位自行管理的企業銷售物流、供應物流，在體制、資產、資源、業務上實施整合，實現了傳統物流與采掘生產的剝離，物流資源與業務統一由物流公司行業管理，港口、鐵路公路運輸、倉儲配送、流通加工等物流業務獨立運作，企業物流資源配置和物流鏈進一步優化，物流管理向規范和專業化方向邁進。
現代物流倡導的是信息化支撐和供應鏈管理。開灤在原有基礎上，根據企業生產、管理等方面的需求，開發和實施了綜合信息發布與電話、辦公自動化、ERP、生產調度、企業外網、物流管理等信息系統，物資供應、產品銷售、鐵路運輸以及港口儲運等核心業務已經納入了信息化管理系統。2008年，集團投入1800多萬元，對現有物流管理信息系統進行軟件升級改造，按照標準化、整體化、客戶服務的原則，建立物流業務辦公平臺、管理決策平臺、營銷服務平臺，逐步形成基于互聯網，聯結物流相關企業、政府管理機構、行業協會、口岸，以及相關服務機構，具有數據交換、電子商務安全認證、金融結算功能的，高效便捷、國內領先、與國際接軌的現代物流信息系統，實現了物流、商流、信息流的合一，提高了整體運營效率。
正是依靠先進的物流理念，按照物流一體化、信息化、集成化、社會化的要求，開灤物流從小到大，由弱變強，形成了“煤路港航一體化，供應鏈管理，工貿結合、物商互動”獨具特色的綜合服務型物流新模式，初步實現了傳統物流向現代物流的轉型。
重塑內部物供體制
現代化的企業物流成形
打鐵先須自身硬。先進的企業內部物流是現代物流的一個重要內涵，也是拓展外部物流的必需前提。
為了挖掘第三利潤源，實現效益最大化，開灤集團從降成本開始加快了內部物供體制改革，完善物資超市管理，實行代儲代銷，推廣市場化精細管理模式。實施集中采購、集中儲備、集中配送、集中結算的“四集中”物資供應物流管理模式；對煤炭銷售物流實施統一收購、統一定價、統一銷售、統一結算、統一回款的“五統一”新流程，完善對內生產服務型物流保障體系。
目前，開灤從集團物流中心到集團旗下各個經營分公司都建立了“區域超市”，各個礦業公司也建立了各自的“井口超市”。
在位于唐山古冶區的開灤物流中心業務大廳，記者看到，傳統的物資儲備模式已經被物資超市的新型管理模式代替，通過招標，全國20個省份、600多個廠家、3萬多個品種的物資進入物流超市大廳，每一件物品都標有廠址、價格、質量說明，分門別類陳列在超市的貨架上供各生產單位選擇。
開灤集團物流中心主任劉鐵印告訴記者，這種規模采購、減少儲備資金、業務流程環節優化、高效精練的物供體系，使企業內部物供工作不僅高效、節約，而且透明。
在新中國第一礦開灤股份范各莊礦，這種超市鏈的管理模式得到復制。范各莊礦黨委書記王樹春對記者介紹，通過籌建公司物流中心，實施基層庫房整合，推行網上材料計劃審批，與供應廠商建立戰略合作伙伴關系，實行物資設備代儲代銷，有效提高了物資利用率和資金周轉率，大幅度降低了物資儲備成本。2009年1—5月份，僅配件類材料成本投入同比減少187．3萬元，降低幅度高達11．32％。
實施“大物流工程”
從企業物流向物流企業轉型
在完善對內生產服務型物流保障體系的同時，開灤集團加快了向物流企業的轉型。2008年，開灤調整企業發展戰略，把現代物流作為企業轉型發展的支柱產業之一，明確實施“大物流工程”。按照科學布局、資源整合、優勢互補、融入區域、持續發展的要求，制定了開灤集團物流產業發展規劃綱要。
2009年4月，開灤（集團）國際物流有限責任公司組建，為集團公司所屬全資子公司，承擔開灤物流貿易發展職責，負責鐵路運輸、倉儲配送、煤炭集港轉運、煤炭及物資貿易等工作。下設鐵路運輸、港口儲運、進出口、香港、華南、寧波等分（子）公司，并在北京、上海、天津、深圳、東北等地設有駐外機構，為開灤物流向社會化、國際化邁進奠定了基礎。
2009年7月，開灤集團牽手華夏董氏集團、沙鋼集團成立開灤通達物流有限公司、開灤沙鋼物流有限責任公司，實現制造業與物流業跨區域、跨行業、跨所有制聯動發展。
開灤還通過了ISO9001∶2000質量管理體系認證，先后被授予煤炭行業首家“國家5A級綜合服務型物流企業”、“中國物流實驗基地”、“全國物流行業首屆勞模單位”和“河北省現代物流領軍企業”。
根據企業做大做強的戰略規劃，開灤物流將隨集團資源擴張和產業鏈延伸，加快對六個煤炭生產基地的物流系統建設，做到六大區域物流網絡節點的有機鏈接，協調聯動，全面實現“源頭采購集中化，中間配送扁平化，終端銷售超市化，過程控制信息化”。
傅同君告訴記者，打造服務區域經濟為基礎、以工貿物流為特征、以信息技術為標志的跨區域、跨行業、跨國界的現代大型物流企業集團，開灤已經找準了支撐點，即全力建設好唐山古冶物流中心、京唐港煤化工的物流配送中心、曹妃甸國家煤炭儲備及加工配煤基地三大物流園區。
傅同君說，以此為基礎的開灤物流將不僅是唐山的核心物流中心之一，也將成為冀中地區煤炭轉運配儲的中樞和京津冀大物流系統中的一個重要節點。
國務院發展研究中心產業經濟部研究室主任錢平凡對開灤重點發展物流業的思路給予肯定。他在接受本報記者采訪時說：“開灤轉型做煤炭供應鏈的管理是方向性的，由生產向服務轉變、由挖煤轉向供應鏈管理的發展思路，給國家資源型企業轉型做出了引導。”
