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十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后我特意看了看，注意到國(guó)家將物流業(yè)列入其中。這說(shuō)明物流業(yè)在我國(guó)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的地位與作用越來(lái)越得到凸現(xiàn)。
農(nóng)村物流振興規(guī)劃提出：
一要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè)化。
二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。
三要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。
四要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。
天津市寶邸區(qū)供銷合作社副主任、勸寶超市總經(jīng)理 楊景奎：
2月25日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。農(nóng)村物流列入物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃重點(diǎn)
結(jié)合這次物流業(yè)的振興規(guī)劃，我們寶邸區(qū)供銷合作社計(jì)劃出資2000萬(wàn)建立農(nóng)資配送中心和農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。這兩個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)列入我們今年工作的重點(diǎn)，并力爭(zhēng)在年內(nèi)成立。項(xiàng)目建成后，將盤活供銷合作社的60畝閑散土地。建筑面積達(dá)到2萬(wàn)平方米。將更好地發(fā)揮供銷社在農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品物資配送作用。
此外我們供銷合作社還將投資200萬(wàn)元、再加上吸收社會(huì)資金，總計(jì)投資500萬(wàn)元成立天津勸寶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料公司。這家農(nóng)資公司冠名“勸寶”，是為了充分利用勸寶超市在寶邸區(qū)廣大農(nóng)村的輻射力與影響力。這家公司的成立將彌補(bǔ)前些年我們供銷合作社在農(nóng)資物流配送領(lǐng)域的缺憾，同時(shí)借此時(shí)機(jī)也能更好地為“三農(nóng)”服務(wù)。
農(nóng)業(yè)物流四大板塊
農(nóng)業(yè)物流：滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流。
農(nóng)業(yè)物流：滿足全國(guó)人民消費(fèi)需求的農(nóng)產(chǎn)品物流與為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品總量供需平衡而進(jìn)行的進(jìn)出口物流。
農(nóng)業(yè)物流：為滿足農(nóng)村勞動(dòng)力再生產(chǎn)需要形成的生活消費(fèi)品物流，主要是吃、穿、用、住、行等類消費(fèi)品。
農(nóng)業(yè)物流：為推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與建設(shè)節(jié)約型社會(huì)需要而形成的可再生物資的回收物流。
農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)是十分重要的環(huán)節(jié)，但如果生產(chǎn)出來(lái)賣不出去，就會(huì)造成“谷賤傷農(nóng)”。事實(shí)上，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，正在成為解決大市場(chǎng)與小生產(chǎn)矛盾的重要舉措。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損失很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有3.7萬(wàn)噸蔬菜、水果在運(yùn)送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。
今年國(guó)家在出臺(tái)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，特意將扶持發(fā)展物流業(yè)列為其中重要一項(xiàng)。這項(xiàng)政策的出臺(tái)，使我們供銷合作社系統(tǒng)的物流企業(yè)看到了商機(jī)和更好地為農(nóng)服務(wù)的契機(jī)。
當(dāng)前從物流業(yè)行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)與國(guó)際差距很大。以冷藏生產(chǎn)鏈體系為例，我們的整體發(fā)展水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距在50—70年；從蔬菜、水果從田間地頭到冷藏運(yùn)輸，再到消費(fèi)終端的損耗看，國(guó)內(nèi)的損耗一般在20%—30％，歐洲卻在5％以內(nèi)，美國(guó)在1％以內(nèi)。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明我們物流業(yè)整體發(fā)展水平還較低，但是從另外一個(gè)角度也表明這些差距，正是我們物流業(yè)努力的方向，也是我們的商機(jī)所在。
中國(guó)農(nóng)業(yè)物流四大特點(diǎn)
——物流量特別大。
——物流難度大。
——物流時(shí)間與空間要求高。
——農(nóng)業(yè)物流是一個(gè)雙向物流系統(tǒng)。
目前，農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)瓶頸。
