- 手機：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區華邦物流園C區5-412
國家《物流業調整和振興規劃》的制定，其中一個重要目的就是培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團。有關統計數字顯示，我國目前食品低溫物流主要分為幾大類：冷飲、肉制品、速凍食品、乳制品、水產品，以及水果和蔬菜。但目前，我國水果和蔬菜總量中只有不到30%利用了低溫物流，品種也僅限于一些經濟效益比較高的水果，而發達國家一般在70%左右。
果蔬的生產具有明顯的季節性和區域性，要保證果蔬的質量，從產到銷需有三個重要步驟：一是栽培的過程，農戶在果蔬的培育環節重視質量，產品就不容易爛;二是基礎包裝、低溫物流的過程，這一過程需要一系列技術措施，要求對果蔬進行分選和監測，對產品進行優劣鑒別。一般來說，質量差的果蔬應就地加工，而不是一股腦的全都運輸上車，魚龍混雜導致損耗率上升;三是保持質量的過程，這一過程主要集中在貨架期，要求有冷庫儲藏、冰柜銷售等較好的貯藏條件和較長的貯運期，以利擴大市場的供應時間和范圍。目前，發達國家超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置，而我國超市銷售的果蔬大多都是常溫放置，損耗很大。
農產品冷鏈保鮮產業是產后農業重要一環，對進一步延伸現代農業產業鏈，促進農民大幅增收具有重要意義。但由于當前我國果蔬產后保鮮、冷鏈物流產業應用范圍狹窄、發展滯后，每年的果菜的損失率高達三成，浪費率仍然十分驚人。山東、河北、等地的蔬菜產區，由于缺少有效保鮮儲存方式，果蔬從產到銷損耗不小。據有關機構研究分析，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達20%至25%，而發達國家的果蔬損失率則普遍控制在10%以下，美國果蔬在保鮮物流環節的損耗率僅有3%至4%。
目前發達國家已普遍采用規范配套的果蔬保鮮流通，從預冷、儲藏、洗果、涂蠟、冷凍運輸等方面進行保鮮處理。我國已經陸續開始應用集裝箱冷藏、普通冷藏車、海運冷藏集裝箱、鐵路冷藏車等方式，但是絕大多數果菜還是一采摘下來就直接進入市場，上市銷售的都是初始和半初始農產品，沒有任何預冷、保鮮的處理措施，果菜失去巨大的增值機會和空間。
據有關國家機構透露，我國正在加緊制定相關方面的規定，可能今后就“菜籃子工程”會有一些相關政策出臺。
