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物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈理想案例:物聯(lián)網(wǎng)冷鏈儲(chǔ)存和配送
發(fā)布時(shí)間:2010-07-31 16:58:49 點(diǎn)擊量:

 

物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈理想應(yīng)用案例:物聯(lián)網(wǎng)冷鏈儲(chǔ)存和配送

 

 

     如果說哥本哈根環(huán)境大會(huì)給物流產(chǎn)業(yè)帶來低碳物流的發(fā)展思路,那么金融危機(jī)則引發(fā)了另一場技術(shù)的革新——物聯(lián)網(wǎng)。下面參考一則物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈應(yīng)用案例,來理解物網(wǎng)在物流領(lǐng)域冷鏈儲(chǔ)存和配送中的應(yīng)用。


     R是一家冷鏈專業(yè)的第三方物流公司,承擔(dān)了生物試劑制造商L的原料、成品儲(chǔ)存及配送業(yè)務(wù)。R自備了一支冷藏車隊(duì),每輛車安裝了GPS/GIS定位系統(tǒng),R還擁有一座冷藏倉庫。L公司的生產(chǎn)基地位于上海。醫(yī)院H是L位于杭州的一家客戶。位于大阪的U是L的關(guān)鍵原料供應(yīng)商。為了降低牛鞭效應(yīng),L同H、U實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷信息共享,作為第三方物流的R,自然也和他們實(shí)現(xiàn)了這種共享。


     L向U下達(dá)原料訂單,每份原料包裝嵌入了RFID芯片,芯片具有溫濕度感知功能。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱,經(jīng)海船到達(dá)上海港以后,裝有原料的冷凍柜經(jīng)過海關(guān)檢驗(yàn),由港口車輛存放到臨時(shí)倉庫,因海關(guān)和港口采用了RFID技術(shù),不但實(shí)現(xiàn)了通關(guān)自動(dòng)化,L和R還可以隨時(shí)了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度。根據(jù)L的要求,R用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入R的倉庫,另一部分原料送往L的生產(chǎn)基地。其中,送往倉庫的原料,卸貨檢驗(yàn)后,由叉車用嵌有RFID的托盤,經(jīng)過具有RFID讀取設(shè)備的過道,安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架。這樣,物品信息自動(dòng)記入信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了精確定位。由于使用了RFID技術(shù),倉庫內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫揀貨同樣高效無誤。L制成品包裝也嵌入了RFID芯片,其出入R的倉庫作業(yè)類似原料。H的冷庫具有讀取RFID的能力,當(dāng)冷庫中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫存以下時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向L和R發(fā)出補(bǔ)貨請求,R將所需品種數(shù)量運(yùn)往H。由于高速公路沿途設(shè)有RFID讀取器,不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物位置,也可以防止物品的遺失、掉包、誤送(不匹配的客戶無法接受貨物入庫),只裝有GPS的車輛是做不到這點(diǎn)的。所有的環(huán)節(jié),從U到H,物品原料產(chǎn)地是哪里?在哪里加工的?誰加工的?誰檢驗(yàn)的?存放過哪些倉庫?現(xiàn)在在什么位置?由哪輛車、哪個(gè)員工操作的?當(dāng)前儲(chǔ)存的溫濕度如何?每個(gè)階段的時(shí)間是何時(shí)到何時(shí)?整個(gè)供應(yīng)鏈上的任何一家企業(yè)通過電腦電話都一目了然。
 

     過去,電子商務(wù),特別是B2C電子商務(wù)的瓶頸在于電子支付和物流配送,當(dāng)銀聯(lián)和快遞業(yè)解決了這兩個(gè)問題后,電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展。同樣,物聯(lián)網(wǎng)的推廣離不開電信業(yè)的支持。可喜的是,我們已經(jīng)看到,在政府的支持下,中國移動(dòng)已啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃。技術(shù)層面,IBM“智慧的地球”領(lǐng)跑物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)解決方案,各類相關(guān)專業(yè)公司更是不甘人后,如INTERMEC、HHP、望遠(yuǎn)谷、上海貝嶺等等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,將會(huì)給物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響和變革,我們充滿期待!!
 

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