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物流快遞業(yè)務(wù)傳統(tǒng)旺季如期而至，伴隨快遞起量，經(jīng)歷去年的價格戰(zhàn)，快遞行業(yè)邁向新的發(fā)展期。多位業(yè)內(nèi)人士表示看好旺季行情，亦有分析認(rèn)為，隨著行業(yè)監(jiān)管政策持續(xù)釋放，價格有望回歸良性競爭，中長期量價成長性下，頭部企業(yè)盈利能力有望進(jìn)一步修復(fù)。今年以來，快遞價格其實已逐步上移，接下來的旺季也是會延續(xù)價格穩(wěn)定上移趨向，但不會出現(xiàn)大幅的波動。
具體來看，對比去年同期數(shù)據(jù)，順豐控股、速運物流業(yè)務(wù)單票收入除9月有所下滑外，1-8月均保持增長，增速在1.23%至5.46%不等。韻達(dá)股份、、圓通速遞今年以來快遞服務(wù)月度單票收入維持增勢，前者二、三季度同比變動均在22%以上。申通快遞、自3月份起單票收入同比增長，其中最大增速達(dá)23.19%。
浙商證券表示，四季度網(wǎng)購消費及電商去庫存需求將推動快遞業(yè)務(wù)量高增，同時旺季提價帶來量價雙升、景氣抬升。
此前國務(wù)院常務(wù)會議指出，“在第四季度將收費公路貨車通行費減免10%”。在趙小敏看來，該政策確實有助于快遞企業(yè)運輸成本一定程度下降，于快遞行業(yè)而言是加分項目。
今年以來，疫情反復(fù)、消費不振等對快遞業(yè)造成影響。需求旺季已至，日前，國家郵政局召開2022年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作動員部署電視電話會議，指出當(dāng)前疫情防控、行業(yè)保通保暢、寄遞渠道安全穩(wěn)定等方面的任務(wù)仍然較為艱巨，維護(hù)末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、保證服務(wù)質(zhì)量、保障快遞員合法權(quán)益、應(yīng)對極端天氣等方面也需高度關(guān)注。
值得注意的是，近期快遞“送貨上門”話題持續(xù)發(fā)酵，快遞企業(yè)鉚足勁備戰(zhàn)雙十一，多舉措應(yīng)對高峰期快遞件量的大幅增長，服務(wù)質(zhì)量亦成競爭點。
順豐承諾“派件不上門必賠付”，并上線保價服務(wù)2.0版本，重點圍繞保價展示、理賠規(guī)則和理賠時效做針對性優(yōu)化升級。
韻達(dá)股份公司人士稱，已完成全網(wǎng)主線車、支線車運力盤點，儲備運力資源，同時對旺季全網(wǎng)路由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提速優(yōu)化，通過網(wǎng)點直發(fā)、分撥直發(fā)等方式減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并持續(xù)升級全網(wǎng)快件自動化分揀，提升自動化流水線運行時長和效率。
申通快遞方面告訴記者，在雙十一期間車隊日均發(fā)車量預(yù)計增加80%，并增加近500條直發(fā)路線；自有車輛方面，大運力車輛數(shù)量相比去年增加60%?！邦A(yù)售極速達(dá)”項目服務(wù)范圍將覆蓋申通全網(wǎng)，當(dāng)次日達(dá)率95%以上。同時加碼“送貨上門”，服務(wù)覆蓋杭州、嘉興、西安等30個城市。
趙小敏認(rèn)為，在整個經(jīng)濟(jì)基本盤中，快遞行業(yè)依然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力之一，同時行業(yè)也正在從“黑馬”向“白馬”進(jìn)行中。對于未來快遞業(yè)務(wù)量增長的主要驅(qū)動因素，趙小敏表示，除內(nèi)循環(huán)和消費外，與整個產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、城市群建設(shè)、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等體系都要重要關(guān)聯(lián)。
