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東莞保稅物流中心到底能帶給企業(yè)哪些利好？
昨日，東莞保稅物流中心正式封關運作，作為我市首個擁有國家特殊政策的園區(qū)，它的運作，將大大降低莞企進出口物流成本。市委書記、市人大常委會主任劉志庚在參觀保稅物流中心時要求，虎門港以封關運作為起點，完善服務功能，讓更多企業(yè)了解和利用保稅物流中心，努力打造全國保稅物流示范區(qū)。
市委常委、副市長江凌，副市長鄧志廣，黃埔海關副關長徐蔚葳及虎門港、企業(yè)代表出席了封關運作儀式。
莞企在家門口能“非離境退稅”
作為我國重要的制造業(yè)基地和出口貿(mào)易基地，我市擁有13000多家加工貿(mào)易企業(yè)，2009年外貿(mào)進出口總額941.55億美元，為減少進出口物流成本，大部分企業(yè)采用“香港一日游”或通過深圳保稅物流中心。
東莞保稅物流中心位于虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)物流基地，是廣東省重點建設工程，首批獲批的17家保稅物流中心之一。該中心正式封關運作后，莞企在家門口就能實現(xiàn)“非離境退稅”，物流成本大大降低。
要打造全國保稅物流示范區(qū)
那么，東莞保稅物流中心到底能帶給企業(yè)哪些利好？通關程序是否順暢？劉志庚對此十分關心。儀式結束后，他特地參觀了保稅物流中心。
在黃埔海關的保稅辦公室，劉志庚仔細詢問了貨物出關速度、能給企業(yè)減少多少成本等問題。得知單個貨柜可節(jié)省500元到800元時，劉志庚立即指示相關部門加強宣傳，使更多的企業(yè)了解這一利好，幫助企業(yè)利用好保稅物流中心。
“東莞保稅物流中心的建成運作，是東莞加強口岸基礎設施建設、優(yōu)化投資環(huán)境的最新成果，標志著東莞的外向型經(jīng)濟發(fā)展達到了一個新高度。這為促進東莞加工貿(mào)易升級轉型、提升東莞企業(yè)國際競爭力、打造珠三角新興物流城市提供強大的動力支撐。”劉志庚說，希望虎門港以保稅物流中心的開業(yè)運營作為新的起點，加大與市內(nèi)鎮(zhèn)街、園區(qū)、企業(yè)的溝通聯(lián)系，推動保稅物流中心運作與港口建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)聯(lián)動，努力打造全國保稅物流示范區(qū)。
單個貨柜通關可省500~800元
■利好
單個貨柜通關可省500~800元
物流成本可省10億元
據(jù)悉，東莞保稅物流中心正式封關運作后，莞企在家門口就能實現(xiàn)“非離境退稅”。據(jù)估算，通過采用“入?yún)^(qū)即退稅政策”，幫助國內(nèi)客戶實現(xiàn)“非離境退稅”幫助企業(yè)降低物流成本，僅這一項，每年就可以為企業(yè)節(jié)約成本10億元。
百業(yè)國際物流公司總經(jīng)理程越表示，通過保稅物流公司，可大大節(jié)省中港車成本和卸貨成本，單個貨柜通關比之前每次可省500~800元。
圖解
東莞加貿(mào)工廠A的供應商在南京，每周3次從南京向A工廠供應半成品磁石，之前采用“香港一日游”進行出口核銷，再進口到A工廠進行生產(chǎn)。
原先的運輸方式為：南京平板車到深圳 卸貨轉2部中港車，進行“香港一日游” 運回東莞工廠生產(chǎn)。
現(xiàn)在通過東莞保稅物流中心的操作模式：南京平板車到保稅物流中心 進行園區(qū)一日游（不卸貨） 平板車運回東莞工廠生產(chǎn)。
貨物最快20分鐘出倉
“最關鍵的是通關效率、出倉速度”，東莞市臺商投資企業(yè)協(xié)會副秘書長溫智謀表示，東莞保稅物流中心占據(jù)著明顯的區(qū)位和交通優(yōu)勢，企業(yè)最為關心的是通關效率、出倉速度等。
在黃埔海關及其沙田辦事處的大力支持下，東莞保稅物流中心與虎門港沙田港區(qū)5、6號泊位之間，通過RFID射頻識別技術形成海關監(jiān)管的電子走廊，替代物理圍網(wǎng)實現(xiàn)對兩個封閉監(jiān)管區(qū)間運轉貨物的實時監(jiān)測，使得區(qū)港間得以聯(lián)動運作，實現(xiàn)港區(qū)互動，在每一個環(huán)節(jié)上進行信息抓取，使倉庫盤點速度加快。
據(jù)介紹，原先需要100分鐘才能盤點完的貨物，只需要20分鐘就可以完成整個盤點過程。
黃埔海關相關負責人表示，東莞保稅物流中心是后建的，克服了其他保稅物流中心通關系統(tǒng)的弱點，通關系統(tǒng)更穩(wěn)定，出倉速度更快。
下一目標：
申報保稅港區(qū)
“下一目標是打造保稅港區(qū)”，市委常委、副市長江凌表示，隨著相關配套設施和服務的完善，東莞保稅物流中心將加速申報涵蓋加工區(qū)功能的保稅港區(qū)。
據(jù)介紹，與保稅物流中心相比，保稅港區(qū)的最大優(yōu)勢在于加工增值功能。比如國內(nèi)某個品牌彩電要出口到美國，出口時要在保稅物流中心進行拼裝再運往美國。運到美國后在組裝基地進行組裝，最后才運往市場銷售。
虎門港相關負責人表示，一旦申報成功保稅港區(qū)，組裝增值的環(huán)節(jié)就能放在東莞，從而減少企業(yè)成本，增強產(chǎn)品競爭力。
■企業(yè)聲音
首先是服務好東莞企業(yè)
“保稅物流中心首先是服務好東莞企業(yè)，繼而是吸引相鄰地區(qū)企業(yè)”，百業(yè)國際物流公司總經(jīng)理程越表示，東莞保稅物流中心的當務之急是做好配套服務，吸引本地加工企業(yè)。
據(jù)介紹，2009年，東莞外貿(mào)進出口總額941.55億美元。其中，國貨復進口的總量達到了120億美元。
“我覺得東莞保稅物流中心首先要做好120億美元的國貨復出口，然后再向周邊城市拓展。”程越表示。
今后進出口不用繞道深圳
“這對所有的東莞加工企業(yè)來說，都是一大利好”，在聽到東莞保稅物流中心正式封關運作的消息后，大朗天元制衣有限公司董事長賀志元興奮地告訴記者，每次從深圳進口貨物，或是出口產(chǎn)品的時候，他都會想：如果東莞本地就有保稅區(qū)多好啊。
如今，東莞保稅物流中心正式封關運作了。賀志元說，一旦時機成熟，他會將公司的進出口業(yè)務全部放在東莞，不用再繞道深圳。
