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珠江口的糧倉將大幅擴容。日前，廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉二期正式動工。二期項目總投資額為7.59億元，新建14個大直徑筒倉和47個立筒倉及配套設施，倉容達40.9萬噸，將于2020年建成投產。該項目建成投產后，南沙港區糧食倉容將突破100萬噸，有效緩解目前廣東進口糧食供需缺口。

廣州港是華南地區主要的糧食中轉港口之一。2017年，全省水路接卸糧食3360萬噸，其中廣州港糧食貨類累計完成1660萬噸，約占全省接卸量的五成。廣州港為華南地區居民糧食供應發揮了至關重要的作用。

據廣東省糧食局數據，預計到2025年，該省糧食消費量將達到5300萬噸，而目前該省年糧食生產量僅可維持在1400萬噸水平，糧食供需缺口巨大。目前，廣東省糧食調入主要從海外進口以及從中國內地其他省份調入，其中水路調入約占糧食調入量的90%。

廣州南沙國際物流中心項目的北區工程總建筑面積約為30.86萬平方米，投資額為16.65億元，將于2021年建成投產。項目投產后，有助于廣州港進一步拓展外貿航線。

南沙糧食及通用碼頭筒倉二期筒倉項目總投資額為7.59億元，將新建14個大直徑筒倉和47個立筒倉及配套設施，倉容達40.9萬噸。該項目2020年建成投產后，南沙港區糧食倉容將突破100萬噸。

廣州港物流有限公司總經理和海寧介紹，上述兩個項目建成后，將進一步發揮廣州港聯接海內外市場的樞紐作用，推動集裝箱新航線開辟；提高該港口在華南地區糧食集散的樞紐地位，逐步告別港口發展長期受制于倉儲能力的歷史，保障中國南方糧食供應。

廣州港集團介紹，計劃到2020年，廣州港新沙港區11號、12號通用泊位和南沙糧食通用碼頭筒倉二期項目建成后，廣州港股份糧食倉儲能力將超過260萬噸。
新沙港區地處中國糧油物流加工第一鎮-麻涌鎮，港區后方聚集著眾多糧食加工貿易企業，目前已形成相當的規模效應，糧食出運需求強勁，市場前景良好。該項目動工建設，一是適應廣東省、珠三角及廣州市經濟發展對糧食和散雜貨運輸的需要，尤其是新沙港區后方糧油、鋼鐵加工貿易產業發展的需要，努力為珠三角乃至泛珠三角的經濟發展作出貢獻；二是項目動工將促進廣州港碼頭結構和功能布局優化調整，進一步鞏固廣州港主動適應城市發展的需要，通過完善的水路和鐵路集疏運體系，將糧食環保、便捷地運至泛珠三角各地，有力促進港口、產業、城市發展相互融合、相互促進。

廣州港股份有限公司在珠江東岸有傳統的黃埔老港、新港和新沙碼頭，珠江西岸有南沙糧食通用碼頭，已經形成珠江兩岸糧食業務相互補位、協同發展的良好格局。“南沙糧食通用碼頭是主力，占廣州港糧食接卸量絕大部分，但是由于倉儲能力受限，接卸量遲遲無法提升。”廣州港股份有限公司總經理鄧國生表示。廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉二期項目是繼今年3月份投資額為18.63億元的廣州港新沙港區2個糧食通用泊位動工興建后，廣州港股份有限公司再次大手筆開工建設新項目。