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近日，《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，“十四五”期間，廣州將打造成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市，國家中心城市和綜合性門戶城市建設(shè)上新水平。《規(guī)劃》提出，至 2025年，廣州綜合交通樞紐功能大幅增強(qiáng)，基本建成全球重要交通樞紐和國際物流中心，形成安全、便捷、高效、綠色、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系；至 2035年，廣州成為具有全球影響力的綜合交通樞紐。高效連接全球、便捷輻射全國、快速直連灣區(qū)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)全面完善，交通治理能力現(xiàn)代化水平全面提升。
廣州“十四五”期間，廣州將推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)碳達(dá)峰，助力國家中心城市和綜合性門戶城市建設(shè)上新水平，大力推動(dòng)形成廣佛全域同城化、廣清一體化及穗莞聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，支持橫琴、前海兩個(gè)合作區(qū)建設(shè)，支撐粵港澳大灣區(qū)建成國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。
十大方面進(jìn)行布局完善
航空：設(shè)高鐵站30分鐘直達(dá)中心城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)南沙、黃埔、從化等通用機(jī)場，提升通用航空服務(wù)能力。
規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道。推動(dòng)機(jī)場30分鐘直達(dá)中心城區(qū)、1小時(shí)通達(dá)珠三角城市、3小時(shí)聯(lián)通泛珠三角城市。
規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。在T3航站樓設(shè)置白云機(jī)場高鐵站，正線引入廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構(gòu)建白云機(jī)場輻射南北、聯(lián)通東西的“十字交叉”對外高速鐵路通道。
T1、T2、T3航站樓分別設(shè)站，將穗深城際(新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站段)、廣佛環(huán)線(廣州南站至白云國際機(jī)場)串聯(lián)引入白云機(jī)場。
航運(yùn)：推動(dòng)廣州港向世界強(qiáng)港發(fā)展
全面增強(qiáng)國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，推動(dòng)廣州港由國際大港向世界強(qiáng)港發(fā)展。優(yōu)化港口布局，提升廣州港專業(yè)化、規(guī)模化、智能化水平，成為粵港澳大灣區(qū)重要門戶，服務(wù)泛珠三角區(qū)域和國家“一帶一路”的國際航運(yùn)樞紐。
研究加快南沙港區(qū)、黃埔港區(qū)規(guī)劃方案調(diào)整，有序推進(jìn)內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)老港作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步改建一批客運(yùn)、游艇與郵輪碼頭，研究規(guī)劃水上巴士，發(fā)展水上休閑旅游產(chǎn)業(yè)。建設(shè)南沙港區(qū)和新沙港區(qū)南部碼頭區(qū)專業(yè)深水泊位，保障港口基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)運(yùn)輸船舶大型化發(fā)展趨勢，引導(dǎo)貨運(yùn)功能向南沙港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔新港集聚。
加快實(shí)施南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、新沙港區(qū)11—12號(hào)通用泊位工程施工。加快廣州LNG應(yīng)急調(diào)峰站配套LNG碼頭工程、黃埔國際郵輪碼頭工程前期工作。
物流：構(gòu)建“5 10 N”物流樞紐布局
按照打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，著力拓展大通道、打造大樞紐、建設(shè)大口岸、搭建大平臺(tái)、營造大環(huán)境，構(gòu)建“通道 樞紐 網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與物流樞紐、節(jié)點(diǎn)建設(shè)營運(yùn)，加快發(fā)展成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。
優(yōu)化現(xiàn)代物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。依托重大交通樞紐和重大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建“5 10 N”物流樞紐布局，建設(shè)5個(gè)特大型物流樞紐、10個(gè)大型物流樞紐、多個(gè)節(jié)點(diǎn)型物流樞紐。推進(jìn)廣州港港口型國家物流樞紐試點(diǎn)，加快建設(shè)廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。
鐵路：暢通“四通八達(dá)、四面八方”高鐵通道
全面強(qiáng)化廣州在國家鐵路網(wǎng)中的地位，實(shí)施鐵路樞紐能級(jí)提升工程，暢通國際通道，打造聯(lián)通全國、輻射東南亞、銜接歐亞大陸的世界級(jí)鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路中心。
暢通“四通八達(dá)、四面八方”高鐵通道。推動(dòng)形成10條出省通道格局，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直連大灣區(qū)、2小時(shí)互通省內(nèi)、3小時(shí)互達(dá)泛珠三角、5小時(shí)聯(lián)通長三角和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
具體來看，北向擴(kuò)容，推動(dòng)建設(shè)廣清永高鐵、貴廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，推進(jìn)貴廣高鐵提質(zhì)工程，擴(kuò)充粵港澳大灣區(qū)北行通道容量；東西貫通，加快建設(shè)廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推進(jìn)建設(shè)廣河高鐵，支撐全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”新格局；南向融合，推動(dòng)建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵，謀劃廣深高鐵新通道，配合國家研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，強(qiáng)化廣深雙城聯(lián)動(dòng)，提升與大灣區(qū)東西極點(diǎn)互通水平。加快推進(jìn)廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線等線路建設(shè)，引高鐵進(jìn)中心區(qū)，提升中心區(qū)鐵路通道能力，強(qiáng)化區(qū)域樞紐互聯(lián)互通。
同時(shí)，實(shí)施樞紐提升工程，完善鐵路樞紐布局。加快構(gòu)建“多站布局、多點(diǎn)到發(fā)，客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”客運(yùn)樞紐格局。建成白云站并升級(jí)廣州站、廣州東站，構(gòu)建“三站一體”緊密聯(lián)動(dòng)的中心城區(qū)組合樞紐，提升中心區(qū)鐵路樞紐整體服務(wù)能力。
公路：擴(kuò)容對外聯(lián)系通道
完善與周邊城市深度互聯(lián)的干線公路網(wǎng)。擴(kuò)容對外聯(lián)系通道，增強(qiáng)區(qū)域輻射能力。推進(jìn)佛清從高速公路北段、清遠(yuǎn)清新至佛山南海高速公路、惠肇高速(白云至三水段)、增佛高速(天河至三水段)、佛山一環(huán)東延線建設(shè)。謀劃廣深高速改擴(kuò)建，推進(jìn)增佛高速(增城至天河段)建設(shè)，謀劃增莞番高速建設(shè)，增強(qiáng)廣深、穗莞間高速直連及向東輻射能力。
加快黃埔至南沙東部高速、南中高速、謀劃中山東外環(huán)南沙支線建設(shè)，提升南沙綜合交通樞紐地位，增強(qiáng)廣州南部區(qū)域輻射能力。加快廣連高速、G4京港澳高速公程路粵境段改擴(kuò)建工程、街北高速擴(kuò)建工程建設(shè)，提高湘贛方向出省通道容量。
加密珠江口過江通道，促進(jìn)珠江口東西兩岸協(xié)同聯(lián)動(dòng)。加快蓮花山通道、獅子洋通道、深中通道等跨江項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，積極謀劃海鷗通道建設(shè)，緩解虎門大橋、南沙大橋交通壓力。
道路網(wǎng)絡(luò)：推進(jìn)跨市域道路建設(shè)
推進(jìn)跨市域道路建設(shè)，促進(jìn)廣州與灣區(qū)城市互聯(lián)互通。推進(jìn)廣佛出口放射線(二期)、沉香大橋、廣佛大橋系統(tǒng)工程、廣佛同心橋工程、玉蘭路-港口路過江通道等項(xiàng)目建設(shè)，提升同城合作示范區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系便捷性，強(qiáng)化廣佛互聯(lián)互通，高水平推動(dòng)廣佛全域同城化，加快廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。加快推進(jìn)東江通道(西區(qū)-麻涌過江通道)等項(xiàng)目建設(shè)，謀劃東江大橋擴(kuò)建、江龍大橋改擴(kuò)建等項(xiàng)目，做好與東莞城市高快速路網(wǎng)銜接。
同時(shí)，加強(qiáng)市域骨架路網(wǎng)的建設(shè)，支撐城市空間結(jié)構(gòu)拓展。推動(dòng)車陂路北延線、車陂路過江隧道、城市快捷路(東沙-石崗隧道)、如意坊隧道等項(xiàng)目，通過連接現(xiàn)狀路網(wǎng)，在環(huán)城高速與內(nèi)環(huán)路之間打造新的快捷環(huán)路系統(tǒng)。推進(jìn)火爐山隧道、南大干線、洛溪大橋拓寬工程、沙灣大橋改建等項(xiàng)目，完善中心城區(qū)骨架路網(wǎng)。加快臨江大道東延線、黃埔大道快速化改造二期等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)功能區(qū)對外快速通達(dá)性。加快奧體中心周邊立交改造工程、新洲立交改造、五山路與廣園路立交工程、廣州大道(新滘東路—迎賓大道)節(jié)點(diǎn)改造工程等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)節(jié)點(diǎn)改造緩解城市擁堵。
加快交通樞紐周邊道路建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)廣州南站配套路網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)東曉南路-廣州南站連接線南段工程、海珠灣隧道等項(xiàng)目，完善中心城區(qū)至南站快速通道。
規(guī)劃建設(shè)魚珠隧道、會(huì)展西路過江隧道、琶洲西區(qū)隧道(臨江大道—閱江路過江隧道)、廣州塔隧道(冼村路—廣場東路過江隧道)、沙魚洲隧道、化龍—開發(fā)區(qū)西區(qū)過江通道等項(xiàng)目，增加過江通道供給，改善珠江對中心城區(qū)分割的影響，緩解珠江兩岸過江通道交通壓力。
此外，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，“十四五”期間新建改造農(nóng)村公路300公里，整治改造農(nóng)村公路橋梁70座。