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記者：大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)是廣州“制造業(yè)立市”的重要抓手，廣州應(yīng)如何做好資源要素支撐？
鄧毛穎：在繼續(xù)強(qiáng)化海陸空樞紐能級的同時(shí)，盤活樞紐周邊用地，引導(dǎo)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)向樞紐周邊集聚，將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。引導(dǎo)航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、臨空指向性強(qiáng)的高端制造業(yè)等向機(jī)場周邊集聚，提質(zhì)增效臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)；推動(dòng)南沙港與臨港工業(yè)園、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)航運(yùn)服務(wù)、現(xiàn)代物流等集聚。推進(jìn)鐵路站及周邊綜合開發(fā)建設(shè)，發(fā)展商貿(mào)、會展、電子商務(wù)等站城一體融合的臨站經(jīng)濟(jì)。探索低空空域管理，完善低空飛行配套基礎(chǔ)設(shè)施體系，為低空相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)做好土地要素保障，支撐低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。圍繞地鐵站點(diǎn)，通過多元業(yè)態(tài)開發(fā)、特色空間營造等，逐步消除客流低效站點(diǎn)。
記者：面對日新月異的交通技術(shù)，廣州在交通規(guī)劃上應(yīng)如何應(yīng)對？
鄧毛穎：首先要加快推動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推廣和應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升交通規(guī)劃決策能力。其次是要用好新技術(shù)，積極發(fā)展自動(dòng)駕駛，提升道路交通安全水平和系統(tǒng)通行能力；構(gòu)建“地鐵+智慧”地下物流系統(tǒng)，推進(jìn)地下交通與郵政快遞業(yè)資源共享，盤活城市地下空間資源；“以防為主、防抗救相結(jié)合”，推動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸?shù)缆返囊?guī)劃和建設(shè)，建立更具韌性的交通系統(tǒng)。積極融合交通與國土空間各項(xiàng)數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)對交通空間的全流程管控，在空間保障上具備一定的彈性，以適應(yīng)未來可能出現(xiàn)的新交通方式及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。
