- 手機(jī)：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區(qū)華邦物流園C區(qū)5-412
平均寬度不到30公里的瓊州海峽是連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，承擔(dān)著海南約九成生活物資進(jìn)島的運(yùn)輸重任，是全國(guó)最繁忙的客滾運(yùn)輸通道之一。為保障瓊州海峽輪渡運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ǎ瑥V東省交通運(yùn)輸廳在湛江市徐聞縣設(shè)立瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理辦公室，與海口隔海相望。
防疫物資及時(shí)過海、瓜菜車快速進(jìn)島、危險(xiǎn)品停運(yùn)應(yīng)急疏運(yùn)……省瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理辦公室運(yùn)政科作為具體負(fù)責(zé)海峽輪渡運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門，長(zhǎng)年扎根一線，2019年以來共完成約4000萬人次旅客、1100萬臺(tái)次車輛、2.3億噸貨物的運(yùn)輸任務(wù)。他們用青春和汗水守護(hù)瓊州海峽渡運(yùn)的暢通，確保旅客和車輛安全、快速過海。
“見招拆招”應(yīng)對(duì)突發(fā)情況
非專業(yè)車輛運(yùn)輸、押運(yùn)人員無相應(yīng)資質(zhì)、物資包裝證明不合格……2020年新冠肺炎疫情來襲之初，一批由華僑捐贈(zèng)的防疫物資急需調(diào)運(yùn)進(jìn)島，卻因一系列原因?qū)е聼o法正常渡海。
一邊是海南省疫情防控物資的高度緊缺，一邊是愛國(guó)華僑滿眼殷切的等待。面對(duì)這樣的情形，運(yùn)政科立即行動(dòng)起來。組織相關(guān)部門和企業(yè)召開專題會(huì)議后，解決方案應(yīng)運(yùn)而生：開展應(yīng)急專航專渡。
專渡的開設(shè)面臨著諸多需要保障的“課題”：溝通船舶預(yù)留車位，帶領(lǐng)車輛通過港口免費(fèi)綠色通道進(jìn)港，通過防疫和公安部門檢查，安排司機(jī)船上休息事宜……大大小小需要確認(rèn)和溝通的細(xì)節(jié)讓運(yùn)政科辦公室的燈徹夜不息，加班成了常態(tài)。
10多天里，21個(gè)航次平穩(wěn)駛向海南島，109輛次防疫應(yīng)急物資車輛安全抵達(dá)，海南的燃眉之急得以順利解決。聲聲汽笛、道道水波的背后，是運(yùn)政科全體成員重復(fù)了近300遍工作流程的付出。
實(shí)際上，像這樣的考驗(yàn)，對(duì)運(yùn)政科來說并不少見。“見招拆招”早已成了他們的工作關(guān)鍵詞。
2021年1月28日，當(dāng)年春運(yùn)進(jìn)入第1天。出于安全考慮，海南將在3天后關(guān)停瓊州海峽危險(xiǎn)品運(yùn)輸通道。液化天然氣等危險(xiǎn)品都是海南人民生產(chǎn)生活必需的能源物資。3天，工廠難以備足原材料，島內(nèi)或?qū)⑾萑胛镔Y短缺境地。
為此，運(yùn)政科立即協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門、港航企業(yè)及危險(xiǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，在通道關(guān)停后推動(dòng)實(shí)施危險(xiǎn)品應(yīng)急運(yùn)輸，保障了海南群眾生活和工業(yè)生產(chǎn)需求。
日夜守護(hù)海南人民“菜籃子”
每逢節(jié)假日和臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣飛機(jī)停航，瓊州海峽渡運(yùn)車客流量都會(huì)暴增到平時(shí)的三四倍之多。車客的大量聚集給疏運(yùn)工作帶來很大挑戰(zhàn)。
2020年春運(yùn)期間，面對(duì)同比增加40%的巨大車流量，運(yùn)政科連續(xù)6天、每天24小時(shí)駐守在瓊州海峽北岸調(diào)度中心。為了讓渡運(yùn)更加順利，他們研究班期表、找出每條船舶空閑時(shí)間，想方設(shè)法增加航次。
在積極協(xié)調(diào)之下，當(dāng)年春運(yùn)期間調(diào)配的航班數(shù)連續(xù)6天高出歷史最高紀(jì)錄近30%，海峽運(yùn)輸?shù)靡员Ｕ蠒惩ā?/p>
而有時(shí)候，停航則是更大的難題。
瓊州海峽是進(jìn)入海南島的瓜蔬車必經(jīng)之地，但受惡劣天氣影響，輪渡年均停航達(dá)30余天。2021年10月，瓊州海峽因受臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)冷空氣影響，三次累計(jì)停運(yùn)186小時(shí)，大量瓜菜運(yùn)輸貨車滯留北岸，而在島上，瓜菜價(jià)格翻了一倍。
緊急聯(lián)系屬地交警、交通部門和港航企業(yè)，在運(yùn)政科的溝通和推動(dòng)下，一項(xiàng)多方參與的瓜菜車跨省應(yīng)急疏運(yùn)機(jī)制建立起來：劃定固定區(qū)域作為瓜菜車輛專用待渡停車場(chǎng)，并在停航期間引導(dǎo)瓜菜車輛優(yōu)先進(jìn)港待渡，以便復(fù)航后第一時(shí)間運(yùn)往海南。
應(yīng)急疏運(yùn)機(jī)制運(yùn)行后，300輛車所載的合計(jì)1萬噸瓜菜在進(jìn)島時(shí)間上大大縮短，由過去的10小時(shí)減為5小時(shí)。在應(yīng)急疏運(yùn)的這10余天里，運(yùn)政科全體成員24小時(shí)守在運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，確保運(yùn)輸順利。這項(xiàng)機(jī)制不但穩(wěn)定了海南菜價(jià)，還減少了因滯留而造成的瓜菜損失。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2021年10月停航復(fù)航期間，運(yùn)政科就精準(zhǔn)引導(dǎo)5765輛瓜菜車到待渡車場(chǎng)和進(jìn)港登船，為海南人民第一時(shí)間送去17.3萬噸瓜菜。
“心系瓊州保民生，勠力海峽筑通途。”如今，一面由海南省交通運(yùn)輸廳贈(zèng)送的錦旗懸掛在辦公室墻壁之上。這面錦旗所承載的，是海南對(duì)于廣東悉心守護(hù)粵瓊民生通道的謝意，而這背后，正是運(yùn)政科全體成員的傾力付出。
