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最近是傳統(tǒng)外貿(mào)進(jìn)出口旺季，在各大港口，繁忙有序的作業(yè)場(chǎng)景隨處可見。國(guó)慶節(jié)期間，為了保證港口的安全運(yùn)行，有這樣一群勞動(dòng)者依然堅(jiān)守在一線，各個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的港口碼頭正在讓物流大動(dòng)脈更為暢通。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，我國(guó)港口貨物吞吐量完成102.5億噸，同比持平；集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.1%。 我國(guó)正大力推動(dòng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。各個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的港口碼頭，正在讓物流“大動(dòng)脈”更為暢通。
天津港：全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭安全穩(wěn)定運(yùn)行
海平面上，一輪紅日緩緩升起，這里是渤海灣最西端的天津港，我們看到的是全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港C段智能化集裝箱碼頭。在朝陽(yáng)的映照下，位于碼頭北側(cè)的2臺(tái)4.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，綠色電能100%自產(chǎn)自足，在能源生產(chǎn)和消耗兩側(cè)二氧化碳零排放。76臺(tái)智能水平運(yùn)輸機(jī)器人在5G、北斗等先進(jìn)應(yīng)用技術(shù)加持下，穿梭在碼頭岸邊和堆場(chǎng)，自動(dòng)化的軌道橋吊裝起一個(gè)個(gè)集裝箱。俯視40多公里海岸線上的天津港，213個(gè)泊位星羅棋布，在更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，也助力著“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
天津港第二集裝箱公司遠(yuǎn)程操控司機(jī) 苑博：這里是天津港的七彩碼頭，我以前是一名岸橋司機(jī)，在十幾年的從業(yè)經(jīng)歷中，能夠親眼見證天津港十年來(lái)的飛速發(fā)展，內(nèi)心特別地自豪。大批像我這樣的津港人加入，為建設(shè)世界一流港口，為國(guó)家的海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)我們年輕的智慧和力量。
青島港：智慧賦能 自動(dòng)化碼頭“領(lǐng)跑”
跟隨鏡頭，來(lái)到山東港口集團(tuán)青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭。沐浴著晨光，藍(lán)天碧海之間，碼頭和堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)行云流水，無(wú)人駕駛集裝箱卡車穿梭有序。青島港全自動(dòng)化碼頭2017年5月投產(chǎn)，開創(chuàng)了全球低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動(dòng)化碼頭建設(shè)先河，裝卸效率連續(xù)9次刷新世界紀(jì)錄，是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的自動(dòng)化碼頭，也是亞洲首個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭。
鹽田港：打造更高水平國(guó)際航運(yùn)樞紐
您現(xiàn)在看到的是位于深圳的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭。作為深港合作的先行者，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭在近30年的發(fā)展中，已成為全球最大單體集裝箱碼頭、華南地區(qū)超大型船舶首選港，也是華南跨境電商首選港。這里具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道。未來(lái)將全力打造更高水平國(guó)際航運(yùn)樞紐，為我國(guó)改革開放與外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭港口發(fā)展部高級(jí)主任 張俊凱：鹽田港的東作業(yè)區(qū)正在建設(shè)全球最先進(jìn)的3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱泊位，我很高興、很自豪能成為此項(xiàng)目的一員。
欽州港：打造西部陸海新通道國(guó)際門戶港
這里是廣西欽州港。北部灣畔帆檣林立、舳艫相接，異常繁忙。岸橋的機(jī)械臂將泊位旁的集裝箱抓起，穩(wěn)穩(wěn)落在貨艙之內(nèi)。汽笛聲響起，一列列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載來(lái)自全球各地的貨物駛往我國(guó)內(nèi)陸，有力助推沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，促進(jìn)沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合。
