亞運(yùn)物流貨運(yùn)專題新聞匯總 亞運(yùn)道路和車輛管制動(dòng)態(tài)（3） 

　　廣州亞運(yùn)后也限行？ 車主齊聲反對(duì)

　　（來(lái)自互相網(wǎng)）近日，廣州市政府在答復(fù)政協(xié)委員提案時(shí)透露，廣州已委托研究機(jī)構(gòu)，評(píng)估亞運(yùn)后是否有繼續(xù)推行機(jī)動(dòng)車分號(hào)限行的必要。

　　亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)時(shí)，超過(guò)80％亞運(yùn)場(chǎng)館將通達(dá)地鐵

　　（2010年08月12日09:22  來(lái)源：《廣州日?qǐng)?bào)》）“最近地鐵站臺(tái)換上了新的路線圖，我們都認(rèn)不出來(lái)了。”昨天有不少市民向本報(bào)報(bào)料，地鐵站臺(tái)內(nèi)已出現(xiàn)新的線路圖。

　　地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí)，今年11月亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)前，廣州地鐵的三號(hào)線北延長(zhǎng)線、二八號(hào)線延長(zhǎng)線、四號(hào)線北延段、廣佛線和珠江新城旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)，共3條新線及3條延長(zhǎng)線將建成開(kāi)通，屆時(shí)會(huì)形成8條線路、148座車站的地鐵線網(wǎng)。屆時(shí)，市民將能乘坐地鐵直達(dá)新白云機(jī)場(chǎng)和廣州南站。

　　部分站臺(tái)已出現(xiàn)新線路圖

　　昨日，市民賀先生在地鐵漢溪長(zhǎng)隆站的站臺(tái)候車時(shí)，發(fā)現(xiàn)屏蔽門上方的線路圖換了新顏，線路有了多處變化，除了陌生的八號(hào)線、珠江新城APM等新名字，多出一段的三號(hào)線也讓他“認(rèn)不出來(lái)了”。

　　記者一路走訪發(fā)現(xiàn)，在三號(hào)線漢溪長(zhǎng)隆站和大石站的站臺(tái)上，屏蔽門上方的路線圖已全部換新，而相鄰的廈滘、瀝滘等站臺(tái)，卻仍是舊的線路圖。

　　“我們已經(jīng)提前感受到了地鐵開(kāi)通會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的便利，大家都很興奮。”賀先生開(kāi)心地告訴記者，“不過(guò)，線路圖一下子變復(fù)雜了，猛一看還真是摸不著頭緒。”

　　全部更換線路圖只是時(shí)間問(wèn)題

　　對(duì)于為何只在個(gè)別站臺(tái)換上全新的地鐵路線圖，地鐵相關(guān)人員表示，全部更換只是時(shí)間問(wèn)題。

　　另外，借著此次線網(wǎng)大變動(dòng)，廣州地鐵打算為站臺(tái)線路圖換底色，統(tǒng)一風(fēng)格。現(xiàn)在出現(xiàn)在大石站和漢溪長(zhǎng)隆站站臺(tái)上的白底黑字路線圖，可算是新風(fēng)格的樣板，供專家評(píng)判。

　　東

　　四號(hào)線：亞運(yùn)線

　　開(kāi)通時(shí)間：亞運(yùn)前

　　總長(zhǎng)46.65公里，共設(shè)18座車站，10座地下站、8座高架站。

　　四號(hào)線連接亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館奧林匹克體育中心和亞運(yùn)村，在2010年廣州亞運(yùn)會(huì)期間，它將是名副其實(shí)的亞運(yùn)線，在現(xiàn)有車陂南至金洲的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向北開(kāi)通車陂和黃村兩個(gè)站。

　　到2010年亞運(yùn)召開(kāi)時(shí)，超過(guò)80％的亞運(yùn)場(chǎng)館將通達(dá)地鐵，地鐵將成為亞運(yùn)期間運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ摺?jù)地鐵公司介紹，亞運(yùn)會(huì)期間，亞運(yùn)官員、運(yùn)動(dòng)員、工作人員和持票觀眾免費(fèi)乘坐地鐵的政策，正在緊張制訂。

　　南

　　二號(hào)線通廣州南站

　　開(kāi)通時(shí)間：初定9月30日

　　二號(hào)線總長(zhǎng)31.75公里，八號(hào)線總長(zhǎng)16.75公里

　　二號(hào)線在現(xiàn)今已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的萬(wàn)勝圍至三元里段基礎(chǔ)上，將拆解為二號(hào)線和八號(hào)線：拆解后二號(hào)線由嘉禾望崗至廣州南站；八號(hào)線由鳳凰新村站至萬(wàn)勝圍站，線路拆解后獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

　　新建成的二號(hào)線呈南北延伸，加強(qiáng)了新機(jī)場(chǎng)、廣州新客站、廣州火車站等交通樞紐與城市中心的聯(lián)系。

　　西

　　廣佛線西朗換乘

　　開(kāi)通時(shí)間：初定10月

　　總長(zhǎng)20.73公里，共設(shè)14座車站，全部為地下站。

　　廣佛線西起佛山市魁奇路與汾江南路交叉處，東到一號(hào)線西朗站換乘。首期工程結(jié)束后，廣佛線未來(lái)還將在廣州市境內(nèi)向東延伸，與二號(hào)線、八號(hào)線均有換乘，最終在三號(hào)線瀝窖站結(jié)束。

　　廣佛線是國(guó)內(nèi)第一條全地下的城際軌道交通線路，線路沿城際和城市內(nèi)主要交通走廊布設(shè)，起到將佛山、南海中心區(qū)與廣州市城市中心直接連接，促進(jìn)城市群結(jié)構(gòu)整合的作用。

　　北

　　三號(hào)線抵機(jī)場(chǎng)

　　開(kāi)通時(shí)間：亞運(yùn)前，軌道已鋪設(shè)完畢

　　總長(zhǎng)約67.15公里，共設(shè)29座車站。

　　三號(hào)線北延段，是指在現(xiàn)有三號(hào)線36.35公里的基礎(chǔ)上再向北延伸，由廣州東站至新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新增線路30.8公里。該線將軌道交通網(wǎng)絡(luò)與新機(jī)場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，連接了航空港、嘉禾客運(yùn)中心、廣州東站、天河體育中心等大型客流集散點(diǎn)，填補(bǔ)了城市北翼尚無(wú)進(jìn)入城市中心區(qū)軌道交通線路的空白。

　　APM線縱貫

　　珠江新城CBD區(qū)

　　開(kāi)通時(shí)間：亞運(yùn)前試運(yùn)營(yíng)

　　總長(zhǎng)約3.94公里，共設(shè)9座車站，全部為地下站。

　　APM系統(tǒng)（旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)）線路走向最大特點(diǎn)是，以地下通道的形式打通了海珠區(qū)和天河區(qū)，充分發(fā)揮了CBD區(qū)的輻射和集聚作用。

　　該線路呈南北走向，起始于海珠區(qū)赤崗塔北側(cè)，設(shè)林和西終點(diǎn)站。在赤崗塔站或林和西站均可換乘三號(hào)線；在珠江新城站換乘五號(hào)線；在體育西路站（天浚商業(yè)街）換乘一號(hào)線；預(yù)留與規(guī)劃十四號(hào)線換乘的條件。（何道嵐  葉子川）

 

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