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近日，隨著一列裝載著 “中歐班列跨里海運(yùn)輸?shù)?10 萬標(biāo)箱” 的列車緩緩駛?cè)牍_克斯坦阿克套港集裝箱樞紐區(qū)，標(biāo)志著我國在里海沿岸啟用的首個(gè)物流項(xiàng)目 —— 阿克套港集裝箱樞紐項(xiàng)目先導(dǎo)區(qū)正式投入運(yùn)營。這一重要里程碑的達(dá)成，不僅為中哈高質(zhì)量共建 “一帶一路” 注入了新的活力，也為中歐班列跨里海運(yùn)輸帶來了更加廣闊的發(fā)展前景。
阿克套港集裝箱樞紐項(xiàng)目緊鄰阿克套港，總面積約 19 公頃，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá) 24 萬標(biāo)箱。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，目前啟用的一期先導(dǎo)區(qū)占地 9.1 公頃，配備了 3 條鐵路裝卸線和約 690 個(gè)平面箱位，并配備了先進(jìn)的裝卸設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、查驗(yàn)及危險(xiǎn)品處理等全流程作業(yè)。該先導(dǎo)區(qū)的啟用，將為集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、堆存等業(yè)務(wù)提供有力支持，并為 2025 年一期全面建成奠定堅(jiān)實(shí)的運(yùn)營基礎(chǔ)。
“阿克套港集裝箱樞紐是繼中哈（連云港）物流合作基地、‘霍爾果斯 — 東門’無水港之后，中哈物流合作的第三張亮麗名片。” 江蘇連云港市委常委、常務(wù)副市長任棟在致辭中表示。他指出，該項(xiàng)目的啟用彰顯了中哈雙方對(duì)高質(zhì)量共建 “一帶一路” 的深遠(yuǎn)謀劃，將進(jìn)一步深化互聯(lián)互通，提升跨里海通道運(yùn)能，促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)交流與貿(mào)易繁榮。
作為連接太平洋與里海超 7000 公里陸海聯(lián)運(yùn)通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，阿克套港集裝箱樞紐將成為中歐班列跨里海運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化 “加油站” 與 “調(diào)度站”。通過整合鐵路與港口資源，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了集裝箱的快速裝卸、高效轉(zhuǎn)運(yùn)與智能倉儲(chǔ)，大幅提升了中歐班列跨里海運(yùn)輸?shù)男逝c服務(wù)質(zhì)量。項(xiàng)目整體建成后，將進(jìn)一步提升樞紐能級(jí)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力打造里海地區(qū)最大的現(xiàn)代化物流中心。
值得關(guān)注的是，自 2019 年 11 月首列跨里海中歐班列開行以來，該線路發(fā)展迅速，如今已步入常態(tài)化高效運(yùn)行新階段。截至目前，中歐班列歷年累計(jì)開行突破 11 萬列，發(fā)送貨值超 4500 億美元，中國已有 128 個(gè)城市開通了中歐班列，通達(dá)歐洲 26 個(gè)國家的 229 個(gè)城市以及亞洲 11 個(gè)國家的 100 余個(gè)城市。而在過去一年中，中歐班列跨里海運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量較 2023 年增長了 33 倍，充分彰顯了該線路的巨大潛力與現(xiàn)實(shí)意義。
在全球化物流格局深刻轉(zhuǎn)型、國際貨流加速重新分配的當(dāng)下，阿克套港集裝箱樞紐的啟用可謂恰逢其時(shí)。作為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道 “三節(jié)點(diǎn)樞紐一體化” 建設(shè)的核心節(jié)點(diǎn)，該樞紐成功實(shí)現(xiàn)了 “家門 — 國門 — 倉門” 全鏈條貫通，為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)提供了有力支撐，也為沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
展望未來，隨著中哈雙方在物流合作領(lǐng)域的不斷深化，阿克套港集裝箱樞紐將與中哈（連云港）物流合作基地、“霍爾果斯 — 東門” 無水港實(shí)現(xiàn)通道節(jié)點(diǎn)串聯(lián)和一體化發(fā)展，共同構(gòu)建起橫跨東西、連接南北的物流大通道和新網(wǎng)絡(luò)，為亞太地區(qū)國家與中亞、歐洲等共建 “一帶一路” 國家的經(jīng)貿(mào)合作提供更為廣闊的空間和更加便捷的條件。
