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作為重要交通咽喉，廣州市白云區集中了廣州主要的鐵路、公路貨運設施，承擔了珠三角地區的物流中轉功能。貨運物流業在促進經濟增長的同時，也存在發展模式較粗放和“小散亂”的問題。
 
自去年起，白云區計劃利用3年時間，對轄內物流園區進行整治提升。區住房建設交通局則表示，白云區物流作為廣州市物流重要組成部分，可充分依托廣州市建設物流中心的發展機遇，發力于優化物流園區和專業物流基地布局，支持傳統物流園區有序改造升級，加強物流標準化建設，發展“互聯網+”信息化物流、國際物流、空港物流，推動我區從物流大區向物流強區邁進。
 
破舊立新，清理收儲低端園區，引入高端高質高新產業
今年，白云區計劃整治提升物流園區40家，其中清理、收儲35家，改造升級3家，關停拆除2家。區住房建設交通局則表示，白云區已完成物流園區標圖建庫工作，目前有8個物流園區列入今年土地收儲計劃。
 
物流園將何去何從?
白云物流園區拆遷規劃出來一段時間了,有的已經拆除完成,有的即將被拆,物流業內的騷動在繼續發酵。物流人都在關注著同一個問題:物流園將搬到哪里去?
 
提檔升級，優化改造傳統物流園區，釋放發展新活力
數據顯示，從去年至今，白云區已完成17個物流園區整治提升任務，大部分位于白云西部科技走廊腹地，通過對低端物流園區的清理收儲，為引入高端物流業態騰出空間。從老舊貨運市場到時尚汽配城，太和鎮永興凱隆國際汽配城（原城門河貨運市場）的變身，是白云區物流園區改造提升的一個縮影。
 
目前廣州的物流市場分布黃埔區倉儲為主，白云區太和石井鎮物流發貨為主。太和、石井兩大物流園區作為曾經的華南兩大汽運集散中心,這兩個汽運中心隨著珠三角的制造業和各種商貿行一起成長發展起來。鋼鐵市場、布匹市場、裝飾材料城等待大型市場的貨物還有珠三角的大小生產企業絕大部分的貨物都是通過這里運往全國各地。這里的物流專線超過2萬家，直接從業人員超過30萬，帶動了一系列產業發展，隨著城市發展他又將何去何從？
 
從物流大區向物流強區邁進
伴隨新經濟、新生態的產生以及互聯網的發展，物流產業逐步呈現出智慧化、多元化和生態化的特征。為此，白云區正努力發展物流總部經濟，希望實現從物流大區到物流強區的跨越。
● 廣州鐵路集裝箱中心站
位于江高鎮的廣州鐵路集裝箱中心站，規劃為集裝箱作業區、特貨作業區、快運一區、快運二區、冷鏈作業區等七大功能區塊，未來將建設集多式聯運干線運輸、倉儲、加工、城市配送多個業態為一體的物流綜合體。
 
廣州鐵路集裝箱中心站項目拆遷
據悉，中交四局已在白云區成立相關公司，投資建設冷鏈區及快運二區，而由順豐公司投資建設的快運一區，擬打造為順豐華南片區的快遞快運中轉場。為進一步推動發展水鐵聯運，白云區也積極與市相關部門溝通對接，推動大田港的規劃落地。
● 石湖地塊
位于太和鎮的石湖地塊，園區總面積約1.1平方公里（1650畝），計劃重點引進各物流龍頭企業落戶總部，開展物流運輸、展銷、銷售及物流管理等全鏈條服務。
園區分三期開發，一期已完成收儲約480畝，其中鑫志鴻物流、華新集團、高捷航運均有意向進駐，打造具備倉儲大腦、平臺化運營和共享設施的一體化現代物流總部基地。屆時，白云區物流企業集聚效應將不斷凸顯，總部經濟效益和產業集群逐步顯現。
● 和龍科技創新谷
位于太和鎮的和龍科技創新谷，計劃打造“物流+物聯網+產業+金融+電商”的智慧物流創新谷，引導建立與城市功能相適應的現代物流服務業集群產業體系。
 
為更好地開展整治提升，白云區在市級文件基礎上，制定了《白云區物流園區整治提升行動2020年工作實施方案》《白云區物流園區整治提升指導意見》，擬近期印發。