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海口市建三大物流園區 打造全省現代物流中心
通過規劃實現跨越式發展
現代物流包括產品包裝、運輸、倉儲、配送、信息服務等諸多環節。因此，余則安認為，要充分發揮海口市擁有綠色農產品和海鮮水產品及鮮花等特色產業，打造集加工、批發、出口貿易為一體的物流園區、大型專業配送中心和批發市場，并應用國際通行標準和規范，構建全市統一的物流公共信息平臺，使之與物流園區、工商企業、銀行、稅務、保險、口岸監管等機構聯接。
為了推動物流業長足發展，去年5月，海口編制并出臺了《海口市物流業發展規劃》，“十二五”期間海口物流業將重點建設臨空、馬村港、新海3大物流園區；府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口鋼材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水產物流交易中心、中商農產品物流中心5大物流中心，以及南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個專業物流配送中心。
“物流業是海南省的支柱產業之一，作為省會城市的海口，物流業卻還處于起步階段，存在著諸多問題。”昨天，海口市物流行業協會有關負責人在接受記者采訪時說。據介紹，目前海口市貨運物流公司約為1100多家，貨運車輛近3萬輛，物流市場初具規模，但整個物流行業缺少專業技術人才，從業門檻低，有關政策管理法規滯后。
“海口物流信息化水平很低，對綠色物流和應急物流等前沿問題的研究不夠深入，實踐更是無從談起。”海口市物流行業協會有關負責人說。 該負責人介紹，海口的物流市場主體還停留在自發形成階段，對市場培育、規范與管理無章可尋，海口市物流業整體處在傳統物流的發展階段，缺少能夠提供完整的物流一條龍服務的現代物流企業，而且，港口、公路、機場、鐵路以及物流園區等物流硬件基礎設施的建設尚不完善，直接制約了海口市物流業的發展。
為了解決海口物流業存在的諸多問題，海口市計劃加快港口、空港、道路、市場等區域物流基礎設施建設，建立由政府職能部門引導、企業運作的統一物流公共信息服務平臺，實現園區公共服務信息系統與物流中心、配送中心服務信息子系統兼容共享。
海口市商務局有關負責人說，今后還將完善以口岸大型綜合性物流基地為核心，以專業化物流中心為配套，以城鄉配送為延伸的現代物流體系，加快發展現代物流、第三方物流、第四方物流尤其是保稅物流，成為全省現代物流中心。
據介紹，“十二五”期間，海口將重點建設臨空(美蘭機場北側)、馬村港和新海3大物流園區，府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口鋼材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水產物流交易中心、中商農產品物流中心5大物流中心和南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個專業物流配送中心。到2015年，港口貨物吞吐量規劃達到1億噸，集裝箱運輸達到150萬標箱，空港吞吐量達到30萬噸。
海口市商務局有關負責人說“隨著規劃和行業自律公約的出臺，海口物流業將迎來新的發展。”。海口市物流規劃設計研究院已于日前正式成立。另外，去年海口編制并出臺《海口市物流業發展規劃》，制定出臺了《海口市物流業自律公約》。
而根據規劃，2020年海口將建設成為集國際物流、區域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰略重點，以區域物流為現實選擇，以市域物流為發展延伸的國際區域性物流節點城市。
“通過規劃，海口市物流行業將更加規范化和有序化發展，再經過幾年的培育和發展，海口物流業也將成為海口經濟實現跨越式發展的主要支撐和新的經濟增長點。”海口市商務局有關負責人說。
