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國內(nèi)外形勢(shì)變化莫測(cè)，通貨膨脹，市場(chǎng)悲觀情緒蔓延，盡管疫情后已經(jīng)很快地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但公路貨運(yùn)還未達(dá)到疫情前的水平，反而呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢(shì)。
貨運(yùn)司機(jī)是物流貨運(yùn)行業(yè)的重要組成部分，對(duì)于準(zhǔn)備入行的“準(zhǔn)貨車司機(jī)”，應(yīng)多了解貨運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)況，從自身角度出發(fā)，不盲目進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)也應(yīng)打好組合拳，推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展。
物流貨運(yùn)市場(chǎng)受到多方面因素綜合影響，“目前很多人不了解貨運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)受不住‘低首付’購車誘惑，盲目進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。買車后很難快速獲得收益，給生活帶來壓力。”東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、副教授顧大松認(rèn)為，需盡快對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行一次大普查，完善市場(chǎng)信息披露機(jī)制。互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)完善市場(chǎng)信息披露機(jī)制，實(shí)時(shí)公布市場(chǎng)貨運(yùn)量、運(yùn)輸車輛和運(yùn)力情況，為貨運(yùn)從業(yè)者提供相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提示，降低從業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
準(zhǔn)貨車司機(jī)入行，一定要有穩(wěn)定的貨源，這是非常重要的。因?yàn)橛胸洠乓馕吨匈嶅X的可能。如果因?yàn)榭匆娚磉叺挠H戚、朋友因?yàn)樽隽丝ㄜ囁緳C(jī)賺錢了，就盲目買車跑貨運(yùn)，可能會(huì)導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)，這毫不夸張。
打通信用共享機(jī)制對(duì)于保護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益來說同樣重要。一些人為了騙取訂金常常在貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布不實(shí)信息，被一個(gè)平臺(tái)封禁后還會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他平臺(tái)，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。顧大松建議互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)和行業(yè)協(xié)會(huì)一道建立行業(yè)信用制度，打通信用共享渠道，針對(duì)一個(gè)平臺(tái)封禁的用戶，其他平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)異常行為監(jiān)控，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)封禁處理。
此外，工會(huì)作為貨車司機(jī)的“娘家人”，應(yīng)在貨車司機(jī)勞動(dòng)權(quán)益保障方面發(fā)揮更大的作用。中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院副教授、勞動(dòng)關(guān)系與工會(huì)研究院副院長趙明霏表示，為保證貨車司機(jī)勞動(dòng)保障權(quán)益，應(yīng)充分發(fā)揮工會(huì)作用，多措并舉吸納貨車司機(jī)加入工會(huì)，將集中協(xié)商作為改善新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者工作條件的重要途徑，探索建立由行業(yè)工會(huì)、平臺(tái)企業(yè)或聯(lián)合會(huì)和交通運(yùn)管、市場(chǎng)監(jiān)管、發(fā)展改革委、法院等政府部門構(gòu)成的三方協(xié)商機(jī)制，以維護(hù)貨車司機(jī)的權(quán)益。
市場(chǎng)不穩(wěn)定，勸新手謹(jǐn)慎進(jìn)入，難道就意味著貨車司機(jī)這個(gè)職業(yè)不值得做嗎？也不是。貨車司機(jī)這個(gè)行業(yè)的老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重，需要新鮮血液加快這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，減少內(nèi)卷，維護(hù)貨運(yùn)穩(wěn)定，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的平穩(wěn)。
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)下行，物流貨運(yùn)行情的現(xiàn)狀就是車多貨少。如果有新手想要加入，一定要考察好市場(chǎng)，再綜合一下自己本身的情況再做決定。而不是盲目投入，否則給自己造成一定的損失。物流貨運(yùn)市場(chǎng)受到多方面因素綜合影響，協(xié)會(huì)、工會(huì)、平臺(tái)、司機(jī)、貨主等多方協(xié)調(diào)行動(dòng)，提升行業(yè)治理能力，保障司機(jī)權(quán)益。
